萬大線中和永和 5 站房市比較｜成交量、生活圈與價格資料怎麼看
- 文彬 張
- 8月4日
- 讀畢需時 7 分鐘
更新日期：2026 年 8 月 4 日
作者／品牌：賣厝阿彬
適用區域：新北市永和區、中和區與土城交界生活圈
先說結論
萬大線在中和、永和共有 5 站，但不能只排一張平均單價排行榜。LG05 永和永平國小站的生活機能成熟；LG06 中和站有環狀線轉乘；LG07 連城錦和站周邊是住辦與產業混合；LG08 中和高中站貼近積穗自住生活圈；LG08A 莒光站在研究資料裡價格門檻較低，未來供給變化也值得留意。
先提醒一件最重要的事：本篇出現的價格與成交量不是同一套資料。研究報告的「近 3 年／近 5 年代理均價」是模型中位數，不是內政部實價登錄平均；報告引用的近一年成交量與平均單價，也沒有完整公開地址清單、統計半徑與篩選條件。因此，這些數字適合拿來看報告樣本中的相對差異，不能直接套用到某一間房子。
看五站數字前，先分清楚 4 種資料
1. 官方站名與位置
臺北市政府捷運工程局目前列出的雙和 5 站，依序是 LG05 永和永平國小站、LG06 中和站、LG07 連城錦和站（遠東世紀廣場）、LG08 中和高中站與 LG08A 莒光站。這一層資料用來確認路線、站位與轉乘規劃。
2. 內政部實價登錄
內政部不動產交易實價查詢服務網揭露的是已發生交易的案件，不代表區域內每一間房子的行情。若查詢時沒有把建物型態、屋齡、車位與特殊交易分開，算出的均價可能混進條件差很多的產品。
3. 研究代理值
原始研究報告依 2022 年至 2026 年的公開行情、已揭露站點價格、行政區價格帶與距離折減，建立 500 公尺與 1,000 公尺圈的代理值。單位是萬元／坪，欄位順序為近 3 年／近 5 年模型中位數。它的用途是比較站點結構，不是個別房屋的成交價。
4. 報告引用的近一年市場統計
研究報告另列近一年中古住宅平均單價與成交戶數，但原公開統計沒有完整揭露 500 公尺或 1,000 公尺口徑、地址清單與排除條件。本文會保留數字，也會把限制一起寫出來；它不能稱為官方站區平均，更不能和研究代理值混在一起計算漲幅。
雙和 5 站價格與成交資料整理
以下代理值的閱讀順序都是「500 公尺近 3 年／近 5 年；1,000 公尺近 3 年／近 5 年」，單位為萬元／坪。近一年平均單價與成交量來自報告引用的另一套市場統計，兩套數字不要直接相減，也不能拿來推算漲幅。
LG05 永和永平國小站
研究代理值：500 公尺 56.9／54.6；1,000 公尺 54.6／52.4。
報告引用的近一年市場統計：平均單價 59.3 萬元／坪、成交 133 戶。
生活圈：永平學區、仁愛公園、比漾廣場與大陳地區更新案，高密度住宅與租賃需求並存。
留意事項：道路容量有限，更新案施工與新增供給也會改變短中期市場結構。
LG06 中和站
研究代理值：500 公尺 51.1／49.1；1,000 公尺 49.1／47.1。
報告引用的近一年市場統計：平均單價 53.2 萬元／坪、成交 127 戶。
生活圈：環狀線轉乘、大型賣場、商業與住宅混合，交通選擇與租賃需求較完整。
留意事項：這裡原本就有捷運服務，萬大線帶來的是轉乘與路網補強，站區價格差異不能全部算在新線上。
LG07 連城錦和站（遠東世紀廣場）
研究代理值：500 公尺 49.9／47.9；1,000 公尺 47.9／46.0。
報告引用的近一年市場統計：未揭露。
生活圈：連城路、錦和路、遠東世紀廣場周邊，住宅、辦公與產業使用混合，就業人口是重要需求來源。
留意事項：商辦與住宅樣本差異大，上下班車流也會影響居住感受。沒有一致口徑的數據，就不要自行補值。
LG08 中和高中站
研究代理值：500 公尺 49.0／47.0；1,000 公尺 47.1／45.1。
報告引用的近一年市場統計：平均單價 51.2 萬元／坪、成交 134 戶。
生活圈：積穗住宅區、中和高中與周邊學校，自住與接送需求明顯。
留意事項：老屋比例、巷道條件，以及通車預期是否已反映在開價中，都要回到個案確認。
LG08A 莒光站
研究代理值：500 公尺 45.2／43.2；1,000 公尺 43.4／41.4。
報告引用的近一年市場統計：平均單價 47.3 萬元／坪、成交 174 戶。
生活圈：莒光路周邊住宅、學校、金城機廠與大型聯合開發；在報告樣本中，價格門檻相對較低。
留意事項：聯合開發住宅供給、機廠與工程界面，以及未來新屋和中古屋之間的競爭。
五站放在一起，可以看出什麼？
價格較高，不代表萬大線效益較大
報告裡 LG05 的價格資料較高，背後還有永和既有生活機能、學區、公園、百貨與更新題材。LG06 也早已有環狀線和大型商業設施。這些條件原本就存在，不能把站間價差全部解讀為萬大線帶來的效果。
成交量較高，不等於未來漲幅較高
在報告引用的近一年樣本中，LG08A 莒光站是 174 戶，高於 LG08 的 134 戶、LG05 的 133 戶與 LG06 的 127 戶。成交較多，可能和價格門檻、供給量或產品組成有關；它不是未來價格一定上升的證明，也不是投資收益保證。
LG07 沒有數字，反而是一個重要提醒
LG07 缺少同一套近一年平均單價與成交量。這時應回到逐筆實價登錄，設定相同交易期間、建物型態、屋齡、面積與車位條件再比較。資料有缺口，就讓它維持空白，不能拿鄰站平均補上去。
500 公尺與 1,000 公尺，不一定是同一個生活圈
同一車站往不同方向，可能分別走進主要幹道、住宅巷弄、學校、商辦或產業區。報告用距離圈建立比較框架，實際看屋仍要加上出入口方向、步行動線、道路阻隔與社區產品。
買方、換屋族與屋主怎麼用？
買方：先用數字縮小範圍，再查物件本身
站點資料可以幫忙抓大致價格帶，但真正看屋時，屋齡、樓層、管理、採光、車位、巷道與實際步行時間都要逐項核對。只看到「捷運 500 公尺」就套用一個平均單價，很容易忽略同站不同社區的落差。
換屋族：比較的是每天會走的整條路
從 LG05 到 LG08A，通勤、接送與採買條件都不同。把家門、車站出入口、學校、工作地點和長輩住處畫在同一張圖上，再挑一天實際走一遍，通常比只看站點排名更有用。
屋主：別用鄰站平均直接推算自家售價
可以先整理同社區、同類型、相近屋齡的近期交易，再比較目前在售物件與市場反應。萬大線是交通條件之一；售屋價格策略仍要回到社區成交行情整理、實價登錄行情分析與房屋本身。
賣厝阿彬的在地觀點
雙和 5 站不是一條由高到低的單純排名。LG05 看成熟永和生活圈，LG06 看轉乘，LG07 看就業與住辦混合，LG08 看積穗自住需求，LG08A 則要把價格門檻和新增供給放在一起看。
如果是買方，我會先確認每天真正會使用哪個出入口，再回頭查同類型物件的逐筆交易；如果是屋主，我會先把社區近期成交、目前在售物件與實際屋況分開整理。捷運資訊可以補充判斷，但不能代替房屋本身。
FAQ
哪一站房價最高？
依本篇引用的研究代理值與報告市場統計，LG05 永和永平國小站的數字較高；但這不是內政部官方站區排名，也不能直接套用到個別社區或房屋。
哪一站成交量最多？
研究報告引用的近一年市場樣本中，LG08A 莒光站為 174 戶，是已揭露四站中最高。原公開統計沒有完整揭露半徑與篩選條件，因此只能在同一份報告的樣本內比較。
為什麼 LG07 沒有近一年平均單價與成交量？
原始研究報告沒有取得可用同一口徑呈現的 LG07 數字，所以保留為未揭露。缺少資料時，不應用鄰站平均補值。
研究代理值是實價登錄平均嗎？
不是。研究代理值是依公開行情、已揭露站點價格、行政區價格帶與距離折減建立的模型中位數，主要用於站間與距離圈的相對比較。
買房只看距離捷運站 500 公尺夠嗎？
不夠。還要確認出入口方向、道路阻隔、實際步行時間、屋齡、建物型態、車位、管理與社區交易樣本。
萬大線會讓雙和房價一定上漲嗎？
不會。房價同時受到利率、貸款、供給、產品條件與整體市場影響。捷運改善交通條件，但不代表保證售價、成交或投資收益。
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資料來源與免責說明
原始研究報告
使用者提供之《捷運萬大－中和－樹林線最新進度與沿線房市影響研究報告》，資料基準日 2026 年 8 月 3 日。本篇使用第 5、6、8、9 頁的站區矩陣、數據定義與限制說明。
外部官方資料
分析判斷與免責
本文的五站比較與生活圈說明，是賣厝阿彬依研究報告及主管機關公開資料所做的在地分析。研究代理值不是內政部實價登錄平均，報告引用的市場統計也不是本文自行重算的官方站區數據。任何價格與成交量都不能直接用來推算個別房屋價格。
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